Elon Musk hat erneut auf eine möglicherweise revolutionäre Innovation hingewiesen – dieses Mal auf einen revolutionären unterirdischen Tunnel, der London und New York verbinden wird.

Seit einiger Zeit wird über ein Projekt gesprochen, bei dem es um einen Transatlantiktunnel zwischen New York und London geht.

Dieser Tunnel könnte Reisende in nur 54 Minuten von der britischen Hauptstadt in die Metropole New York befördern, was einer Entfernung von etwa 5.500 Kilometern entspricht.

Die Kosten für ein solches Projekt wurden zunächst auf 25 Billionen US-Dollar geschätzt, doch bisher hat kein Unternehmen einen konkreten Plan zum Bau eines solchen Tunnels vorgelegt.

Allerdings behauptet Elon Musk, dass es für einen Bruchteil dieses Preises möglich wäre.

Auf

Der Tech-Milliardär teilte einen Tweet mit der Aufschrift: „Ein 20 Billionen Dollar schwerer Tunnel würde New York in 54 Minuten mit London verbinden.“ » Elon Musk fügte die folgende Nachricht hinzu: „Die @boringcompany könnte dies für 1000-mal weniger Geld tun. »

Der Bau eines Transatlantiktunnels zwischen den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich würde Jahre dauern und sogar den Kanaltunnel in den Schatten stellen. Der Kanaltunnel, der England und Frankreich verbindet, ist 23,5 Kilometer lang und der Bau dauerte sechs Jahre. Würde ein Transatlantiktunnel im gleichen Tempo gebaut, würde das Projekt laut   Newsweek 782 Jahre dauern.

Trotz der großen Begeisterung sind die endgültigen Pläne für den Transatlantiktunnel noch nicht ausgearbeitet. Die Konzepte reichen von einem Unterwassertunnel auf dem Meeresboden über einen auf Pfählen gestützten Tunnel bis hin zu einem schwimmenden Tunnel, der mit Kabeln im Meeresboden verankert ist. Jedes dieser Konzepte bringt erhebliche technische Herausforderungen und hohe Kosten mit sich.

Der ehrgeizige Anspruch folgt Elon Musks anhaltenden Bemühungen, das weltweite Reisen mit  der Starship -Rakete von SpaceX zu revolutionieren  , einem Fahrzeug, das Passagiere in weniger als einer Stunde zwischen zwei Städten auf der Erde transportieren soll.

Sollte diese Vision Wirklichkeit werden, könnten Passagiere nach bisherigen Angaben von SpaceX in nur 30 Minuten von London nach New York reisen, in 39 Minuten von New York nach Shanghai und in 50 Minuten von Zürich nach Sydney.

Elon Musk wies kürzlich darauf hin, dass    Starship    solche „Erde-zu-Erde“-Reisen ermöglichen könnte. Ein    Benutzer aktiv  »

Musk antwortete: „Es ist jetzt möglich. »

Der Technologiemogul ist jedoch dafür bekannt, mutige Versprechen zu machen, die nicht immer eingehalten werden. Im Jahr 2016 wurde angekündigt, dass Tesla-Fahrzeuge bis 2017 vollständig autonom sein würden. Doch auch im Jahr 2024 wird Teslas Autopilot noch eine Fahrerüberwachung erfordern.

Er prognostizierte, dass autonome Robotertaxis bis 2020 Realität werden würden, aber dieser Traum muss noch wahr werden.

Während ein Transatlantiktunnel noch in weiter Ferne liegt, befindet sich derzeit ein Unterwasser-Straßen- und Eisenbahntunnel im Bau, der Süddänemark mit Norddeutschland verbindet.

Der 18 Kilometer lange Fehmarnbelttunnel wird mehr als 40 Meter unter der Ostsee verlaufen und soll die Reisezeit zwischen den beiden Ländern deutlich verkürzen.

Dieses Projekt ist eines der größten Infrastrukturprojekte in Europa und wird nach seiner Fertigstellung im Jahr 2029 der längste Unterwassertunnel der Welt sein.

Denise Juchem, eine Sprecherin des dänischen Unternehmens    Femern A/S   , das das Projekt umsetzt, sagte, der Tunnel würde die Staus auf bestehenden Straßen und Schienen deutlich reduzieren.

„Für Reisende bedeutet dies eine schnellere und zuverlässigere Verbindung zwischen Dänemark und Deutschland, was die Reisezeit deutlich verkürzt und den Alltag deutlich erleichtert“, sagte Juchem gegenüber    Euronews   .

„Der Fehmarnbelttunnel wird den Reiseverkehr zwischen Skandinavien und Mitteleuropa revolutionieren, indem er eine direktere und zuverlässigere Verbindung schafft. »

Darüber hinaus soll der Tunnel die Abhängigkeit vom Straßenverkehr verringern und den Umstieg auf die Schiene fördern.

„Diese Änderung wird den CO2-Ausstoß erheblich reduzieren, da der Schienentransport effizienter und umweltfreundlicher ist als der Straßentransport“, fügte Juchem hinzu.

„Am Ende wurde der 18 Kilometer lange unterirdische Tunnel als beste Lösung ausgewählt – aufgrund seiner geringeren Umweltbelastung, seiner geringeren Anfälligkeit gegenüber schlechtem Wetter und seiner Kosteneffizienz“, schloss sie.